當(dāng)前，不少新開工的風(fēng)電場(chǎng)坐落在森林密布的高山上，一旦發(fā)生機(jī)組燒毀事故，不僅造成人身和財(cái)產(chǎn)的巨大損失，甚至瞬間就能使連綿的林海一炬，綠色家園變成黑色焦土。所以，采取有效措施預(yù)防風(fēng)電機(jī)組燒毀事故意義重大。

廣西箱變廠家有關(guān)消息：系列風(fēng)電機(jī)組事故分析及預(yù)防措施(二)順槳操縱故障引發(fā)的飛車事故。

風(fēng)電機(jī)組在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝和維修過程中，由于機(jī)組本身存在某種缺陷，可能導(dǎo)致機(jī)組倒塌、燒毀事故。與此同時(shí)，附屬設(shè)備在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、維護(hù)等方面的問題也可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。對(duì)幾例因變電箱變與變頻器接線故障引起的風(fēng)電機(jī)組燒毀事故進(jìn)行分析，以歸納總結(jié)類似事故的預(yù)防措施。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)燒毀案例。

一、箱變低壓側(cè)斷路器不具備自動(dòng)跳閘功能。

2013年，一臺(tái)風(fēng)電場(chǎng)雙饋1.5MW機(jī)組在"低風(fēng)切出"時(shí)，并網(wǎng)開關(guān)不能正常脫離電網(wǎng)，即：發(fā)電機(jī)定子無法與電網(wǎng)分離。停止時(shí)葉輪轉(zhuǎn)速不斷降低，定子的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子之間的轉(zhuǎn)差率不斷增加，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)將IGBT、低電壓穿越模塊等擊穿短路，巨大的熱量還使變頻器轉(zhuǎn)子接線的絕緣皮熔化、燒損、燒損等現(xiàn)象發(fā)生。

在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接線斷路后，發(fā)電機(jī)定子上的阻抗會(huì)變小，定子線圈的電流通過電流變大，使定子線圈發(fā)熱損耗增加，發(fā)熱急劇增加，運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，發(fā)熱消耗功率很快達(dá)到1.8MW。箱變負(fù)荷過流時(shí)，由于箱變壓側(cè)斷路器不具備自動(dòng)跳閘功能，因而定子溫度迅速升高。

發(fā)電機(jī)組定子所產(chǎn)生的大量熱能使發(fā)電機(jī)及其附屬部件燃燒起來，例如：發(fā)電機(jī)軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油，連接電纜，發(fā)電機(jī)上的潤(rùn)滑油泵等，在執(zhí)行停機(jī)指令3分鐘后，機(jī)組因箱變35kV側(cè)高壓保險(xiǎn)熔斷跳閘，機(jī)組斷電，因?yàn)閿嚯姸鴶嚯姟?/p>

箱變配合機(jī)組，其低壓側(cè)斷路器不具備跳閘功能是這次事故的關(guān)鍵因素。2011年，該風(fēng)電場(chǎng)的一臺(tái)機(jī)組在檢修時(shí)，由于并網(wǎng)開關(guān)誤操作導(dǎo)致變頻器燒毀，因現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)手動(dòng)斷開箱變低壓側(cè)斷路器，避免了事故的進(jìn)一步擴(kuò)大與機(jī)組燒毀事故的發(fā)生。不幸的是，箱變壓側(cè)斷路器不具備自動(dòng)跳閘問題沒有引起足夠的重視，此隱患一直沒有消除，直到2013年才導(dǎo)致機(jī)組燒毀事故。

二、電纜接線短路，箱變壓側(cè)斷路器不能正常跳閘，高壓側(cè)無法正常熔斷。

2015年，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的1.5MW雙饋機(jī)組安裝在塔基。投產(chǎn)4年后，在機(jī)組運(yùn)行過程中，出現(xiàn)了“瞬態(tài)電網(wǎng)”報(bào)警，1秒后，再報(bào)“變頻器故障”。事發(fā)后，勘查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)，變頻器的接線電纜短路，出現(xiàn)嚴(yán)重的弧形碳化，如圖2所示。箱變的高、低壓側(cè)又因故障而無法正常斷電，造成火勢(shì)迅速擴(kuò)大蔓延，造成塔基的照明、通訊、控制以及機(jī)艙、塔內(nèi)供電電纜被燒壞，并由下往上燃燒到艙室，最終導(dǎo)致機(jī)組燒毀。

單元安裝時(shí)，事故單元箱變到變頻器的接線電纜采用了一根包含3根電纜的總電纜，電纜直徑大，強(qiáng)度高，連接困難。這樣，電纜的相位和相位在接線時(shí)會(huì)互相交叉。纜索穿過變頻器平臺(tái)接線口，未按規(guī)范施工。纜索絕熱層和變頻器平臺(tái)鋼架受擠壓嚴(yán)重，在機(jī)組投入運(yùn)行后，由于變頻器平臺(tái)上的人員走動(dòng)，或在運(yùn)行過程中對(duì)運(yùn)行部件(如風(fēng)扇)造成振動(dòng)，電纜絕緣層由于平臺(tái)輕微運(yùn)動(dòng)而逐漸摩擦、擦傷、損壞。設(shè)備維修中，未對(duì)箱變進(jìn)線電纜進(jìn)行檢查，導(dǎo)致電纜絕緣層破損，電纜對(duì)地短路，嚴(yán)重的拉弧打火。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，由于變頻器與箱變之間的電氣保護(hù)，采用低壓側(cè)箱變開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。而在事故發(fā)生時(shí)，由于發(fā)生故障而不能斷開；在機(jī)組安裝過程中，箱變的壓接式高壓熔斷器又被同時(shí)裝反，因此，在高壓保險(xiǎn)燒熔時(shí)，其觸發(fā)裝置無法使高壓斷路器的脫扣器動(dòng)作，造成箱變高壓側(cè)不能分閘。低壓側(cè)開關(guān)及箱變高壓側(cè)保險(xiǎn)。由于事故發(fā)生單位發(fā)生嚴(yán)重短路，事故單位所在的35kV線路發(fā)生振蕩，主變線保護(hù)分閘，事故機(jī)組因此斷電。

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